Paldies par piedāvājumiem, galvenā problēma ir tāda ka visi ir 18” rāmji. Braucējs, lai arī augošs, šobrīd ir knapi 160cm augumā. Derētu drusku mazāku to rāmi, bet to jau iepriekš esmu saprati ka izmērā zem 18” piedāvājums strauji krīt.

Paldies par piedāvājumiem, galvenā problēma ir tāda ka visi ir 18” rāmji. Braucējs, lai arī augošs, šobrīd ir knapi 160cm augumā. Derētu drusku mazāku to rāmi, bet to jau iepriekš esmu saprati ka izmērā zem 18” piedāvājums strauji krīt.

Tad pavisam noteikti 29' nevajag.

Paldies par piedāvājumiem, galvenā problēma ir tāda ka visi ir 18” rāmji. Braucējs, lai arī augošs, šobrīd ir knapi 160cm augumā. Derētu drusku mazāku to rāmi, bet to jau iepriekš esmu saprati ka izmērā zem 18” piedāvājums strauji krīt.

Tad pavisam noteikti 29' nevajag.

Argumentus studijā!

Pats arī esmu dzirdējis, ka sākot no 168cm var ņemt 29er

mazāka auguma braucējiem 27.5" Nav aizliegts izmantot 29er, bet ērtāk noteikti būs 27.5"

Kamēr 1.60 cilvēku neuzsēdināsi uz dažādiem 26", 27.5" vai 29" velo, rezultātu nedabūsi ne šeit, ne internetā. It īspaši forumā, kur katram ir savs teikums un sava pieredze.
Tā pat man bija ar rāmja izmēru meklēšanu, 26" es varēju uzsesties uz L vai XL un jutos labi. 27.5 neesmu mējģinājis - izlaidu un uzsēdos uz 29" uzsēdes un rāmju izmēri bija dažādi, izvēlējos starp 17 un 19 izmēriem 18 to pašu ķīnieti, bet ilgāk braukājot tomēr sapratu, ka vajag mazāku. Kaut tie, kas bija augumā garāki, rokas un kājas garakas - rāmis bija ideāls.

Visvienkāršākā izvēle aiziet uz veikalu un izmējģināt visu veidu velo no 26" līdz 29" un pats svarīgākais ir rāmja izmērs.
Tos iznesuma un stutes regulēšanu neko labu nedos it īpaši jaunietim.

Visvienkāršākā izvēle aiziet uz veikalu un izmējģināt visu veidu velo no 26" līdz 29" un pats svarīgākais ir rāmja izmērs.

Izmēģināt veikalā - pa nepilnus 10 m garu slidenu grīdu, kur galos nevar apgriezties...
Kad Latvijā bija 29" bums, vairāki vecāki savus pusaudžus un jauniešus uzlika uz 29". Brauca arī Baložu gonkās. Tad lūk, ja šis jautājums interesē paīstam, vajag iet cauri Baložu gonku fotogrāfijām, konstatēt, kurš braucējs kad ir uzlikts uz 29", un izpētīt, kā tas ietekmējis rezultātu. Protams, ierobežota apskatāmo braucēju un gonku dēļ aina nebūs pilnīga, bet ieskicēties tai vajadzētu gan.

fanā, xsportā un mysport.lv ļauj izbraukt pa ielu, pagalmu. personiskā pieredze

Veloprofs un Winsports arī neliedza izvizināties un notestēt uz ielas

Vizuāli smuks tas melnums izskatās,man patīk! Sacensībās ar piedalīsies vai tik priekš vizināšanās nopirki?

Last edited by martinsb (24.03.2017 18:13:23)

Nelielas izmaiņas, zinu slikti un dārgi

Ja Tu esi domājošs un enerģisks, Tev ir lielas iespējas darboties tā, lai maz kurš teiktu, ka slikti un dārgi.
1. Tauta forumā piesienas pie tā, ka gala rezultātā tavs ķīnietis iznāk tikai mazliet lētāks par īstu zīmolu. Vajag padomāt, vai ir vērts ķīnietim likt virsū 1500+ eur aprīkojumu, kas tiecas vienādot cenu.
2. Tauta diskutē, vai ķīnietis ir krietni sliktāks par zīmola rāmi arī ierindas braucējam. Tev forumā ir radušies domubiedri, un kādam no tiem noteikti ir apm. tava izmēra zīmola rāmis. Atrod kādu labu testa aplīti, iemācies to veikli izbraukt un uzaicini attiecīgo domubiedru ciemos. Pabrauciet aplīšus uz ātrumu, pierakstiet visu līdz pēdējam: apļa laikus, max ātrumu taisnē u.tml.
Un tad Tu varēsi nākt studijā ar skaitļiem, kāda ierindas braucējam ir starpība, un Tavai darbībai uzreiz būs cits svars: puisis gan skrūvē, gan veic testus!
Tiem, kuri vienmēr saka, ka neviens mēģinājums nav ideāls, un tāpēc tam nav jēgas, es kā profesionāls fiziķis atbildu: jau no Galileja laikiem ir zināms, ka jebkāds dokumentēts eksperiments ir daudz kas vairāk par filozofēšanu. Turklāt šis nebūt nebūs neprecīzākais.

Nelielas izmaiņas, zinu slikti un dārgi

Ja Tu esi domājošs un enerģisks, Tev ir lielas iespējas darboties tā, lai maz kurš teiktu, ka slikti un dārgi.
1. Tauta forumā piesienas pie tā, ka gala rezultātā tavs ķīnietis iznāk tikai mazliet lētāks par īstu zīmolu. Vajag padomāt, vai ir vērts ķīnietim likt virsū 1500+ eur aprīkojumu, kas tiecas vienādot cenu.
2. Tauta diskutē, vai ķīnietis ir krietni sliktāks par zīmola rāmi arī ierindas braucējam. Tev forumā ir radušies domubiedri, un kādam no tiem noteikti ir apm. tava izmēra zīmola rāmis. Atrod kādu labu testa aplīti, iemācies to veikli izbraukt un uzaicini attiecīgo domubiedru ciemos. Pabrauciet aplīšus uz ātrumu, pierakstiet visu līdz pēdējam: apļa laikus, max ātrumu taisnē u.tml.
Un tad Tu varēsi nākt studijā ar skaitļiem, kāda ierindas braucējam ir starpība, un Tavai darbībai uzreiz būs cits svars: puisis gan skrūvē, gan veic testus!
Tiem, kuri vienmēr saka, ka neviens mēģinājums nav ideāls, un tāpēc tam nav jēgas, es kā profesionāls fiziķis atbildu: jau no Galileja laikiem ir zināms, ka jebkāds dokumentēts eksperiments ir daudz kas vairāk par filozofēšanu. Turklāt šis nebūt nebūs neprecīzākais.

Lielisks ieteikums,ideāli būtu savākt vismaz 3 brendu līdzīgas kategorijas ričuku un tad pāris h uz maiņām apļot! Piesakos visu dokumentēt un par velti

Laikam jau no visām daļām lielākā ekonomija sanāk uz ratiem. Rāmji brendiem izskatās vairs nav tik dārgi. Kaut arī ja tos tirgo atsevišķi tad prasa parasti ~1k. Par ratiem gan grib dikti dārgi.  Pērkot ar atlaidēm iespējams var 40% lētāk dabūt. Bet parasti ir švaka izvēle šajos momentos.