Turpinam iesākto tēmu:

p.s. iepriekš bildes bija uz privāta servera, tagad tas ir down, ja kas interesē varu izlikt kopijas.

vizuāli, bet cik droši tur viss turās?

Braukt ar mazliet smagāku, vai arī izmest rāmi un $$$ atkritumos nav pārāk grūta izvēle. Jeb tomēr ir?

Lasu un nebeidzu brīnīties, no kurienes tādas pārliecinošas gudrības.
Nekad neveicu remontu tikai vizuāli, pat ja klients to vēlētos.
Visi remonti tiek veikti primāri lai varētu turpināt lietot sacensību režīmā.
Vizuālās lietas ir sekundāras un tiek veiktas tikai ja klients to vēlas (runa ir par krāsojumu un uzrakstiem).
Karbonu necep vakuma krāsnī, bet gan autoklāvā (atkarībā no metodes var būt gan pozitīvs, gan negatīvs spiediens formā, ne pašā krāsnī).
Vakumēšana ir oldschool, tagad pārsvarā izmanto spiedienu, tādejādi panākot blīvāku šķiedru izkārtojumu.
Neviens rūpnieciski ražotais rāmis nav izgatavots vienā piegājienā, tas tiek salīmēts no vairākām iepriekš sagatavotām detaļām.
Pēc salīmēšanas temperatūras režīmi nepārsniedz 50C. Es remontprocesā izmantoju infrasarkano staru lampu (tā silda sveķus dziļi, savukārt praktiski nesilda nocietējušo daļu).
Līmēšanas procesā tiek izmantoti speciāli eposveķi ar karbona pulveri sastāvā. Tieši šie sveķi ir klupšanas akmens daudziem ķīnas pagrīdes ražotājiem.
Smieklīgi ir runāt par svara palielināšanos pēc remonta, parasti tas iekļaujās 30-40 gramos (ja jāizgatavo spec. serde tad var būt 60-70 grami).
Visiem remontdarbiem dodu garantiju!

p.s. Ja rodas jautājumi, droši rakstiet, taču nebūtu vēlams izpaust kaut kādus pa ausu galam saklausītus pastāstus.

Turpinam iesākto tēmu:

https://pbs.twimg.com/media/BUWDU51CUAAvy5V.jpg:large

p.s. iepriekš bildes bija uz privāta servera, tagad tas ir down, ja kas interesē varu izlikt kopijas.

un cik tad tāds prieks izmaksā???? pasūtītājam???

kādreiz tiek konkrētā tēma izlasīta un tikai tad sākts spriedelēt?
paskaties mazliet cītīgāk un LOOK jau atbildējis uz šādu jautājumu!

Kompozītu uzsildot var to deformēt, taču izdarīt to kvalitatīvi ir tuvu neiespējami.
Tam ir vairāki iemesli. Ļoti grūti ir vienmērīgi uzsildīt deformējamo vietu nepārkarsējot.
Tāpat rīcības laiks ir stipri ierobežots ~30 sek. kurās ir jāveic visas manipulācijas.
Atkārtoti kompozītu karsēt nav ieteicams, jo sveķi atdziestot kristalizējas un paliek trausli.
Iesaku labāk meklēt citus variantus.

kāpēc par to būtu jāšaubās???

Kāpēc tie rāmji plīst?

Kompozīts tie galā ar slodzēm kas nāk no ceļa, virzienā no riepas uz augšu. Bet ja kāds nelietis izdomā ar kādu instrumentu no sāna pārbaudīt - "cik tad tas ogleklis ir izturīgs", vai "veiksmīgs" kritiens un sāc jau meklēt kāda kompozītmateriālu līmētāju kontaktus.